Desafío en el Precio de la Nafta – US$1,2: En 3 meses o inmediato, El debate

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En los pasillos gubernamentales, surge un debate sobre el aumento del precio de la nafta, con la Secretaría de Energía proponiendo una subida gradual a $1,2 en tres meses, mientras que en Hacienda se aboga por una implementación inmediata.

Después de tres años de congelamiento de los impuestos a los combustibles, se vislumbra un posible aumento del 25% en el precio de la nafta, llegando a la cifra de US$1,2 por litro. Sin embargo, un pequeño desacuerdo interno en el Gobierno está demorando la decisión sobre el momento adecuado para llevar a cabo esta modificación.

El plazo límite para la última prórroga, dictada por Sergio Massa, expira este jueves, y la nueva administración se encuentra ante la tarea de compensar, al menos en parte, el atraso acumulado.

Según un informe del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF), si el Gobierno decide trasladar la totalidad del atraso, el impacto en los combustibles sería del 25%. El impuesto nacional a los combustibles, congelado desde octubre de 2022, podría aumentar según la inflación si no se renueva el decreto antes de fin de mes. Esta medida implicaría una significativa fuente de recaudación, tras la disminución de la misma en un 77% desde diciembre de 2018 hasta diciembre de 2023.

Según fuentes oficiales, se está considerando la posibilidad de dividir el impacto en tres meses; sin embargo, la situación se complica debido a la coincidencia con el ciclo trimestral de ajustes por inflación. Al mismo tiempo, el reciente aumento del 8% en la cotización del Brent extiende la necesidad de ajustes para alcanzar la deseada paridad de exportación según la Secretaría de Energía.

Precio de la nafta

Otra propuesta del equipo de Eduardo Rodríguez Chirillo consiste en un «mix» entre la recomposición impositiva y un aumento gradual del 10% o 15% durante tres meses consecutivos. No obstante, la corriente más fiscalista en el Ministerio de Economía muestra preocupación tras el retiro del paquete fiscal de la Ley Ómnibus y la posible repercusión negativa en los mercados, prefiriendo así una recomposición impositiva lo más rápida posible desde Hacienda.

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